编者按：
房地产市场的发展与城市发展息息相关，在这个时代，经济与交通大发展所带来的人们生活方式的改变，正在突破城市固有的界限，突破闭合的“围城”，轨道交通、城市群、郊区生活……厦门正是如此，我们已经看到了海沧大桥带来的变化，我们正在面对集美大桥、BRT、杏林大桥、翔安隧道、深厦铁路……为城市发展掀开的崭新一幕。
一个小时，我们能够到达更远、能够享有更多。舒展后的城市拥有着无穷的魅力与潜力。而只有看到了城市的未来，才能看到房地产的未来。
这正是厦门日报《房周刊》联袂厦门晚报《置业周刊》强势推出“地产行动一小时城市生活圈”的初衷。
上周，我们的活动一经推出，立刻引起了市场普遍关注，咨询电话不断。截至今天，我们已经征集到16个楼盘，它们各具特色，能够充分表现出这个时代融合的大趋势。还有不少读者致电本刊，纷纷表示将利用节假日尽量多地探访这些楼盘，更多地了解厦门发展的新趋势。
房地产业的发展必定是走在这个时代的前列，我们的生活，正是从居住开始。让我们一起关注我们的生活，关注我们的城市。
厦门正迎来城市化和区域一体化同步发展的第一次高潮。“一小时城市生活圈”正在铸成，在这个发展的大背景下，房地产业将有什么样的机遇与挑战？
拓城之界
看到厦门的未来与机遇
在业内看来，建发圣地亚哥是厦门城市拓展一个具有标志性意义的项目，这个50万平方米的大盘“跨界”立于漳州龙池，却在项目推出之始就旗帜鲜明地打出“第一居所”的旗号招揽厦门购房者。而同一时间龙池的楼盘基本都是针对当地开发区的投资型项目。更重要的是，在目前房地产形势下，圣地亚哥仍然颇受购房者青睐，保持了每月100多套的销售业绩。
“我们从其它城市的发展轨迹可以清晰地看到厦门的未来，比如青岛、成都、北京、上海等等。”为圣地亚哥做顾问代理的世联地产厦门公司总经理焦安平这样解释，“在这些城市，有意识的郊区化、‘一小时生活圈’的概念早在十年前就已经得到认可，成功的近郊大盘比比皆是。”厦门由于受到岛的地形限制，城市发展长期囿于岛内，不过，这一状况随着几座大桥的陆续建设正发生质的变化。“如果不是海沧大桥建成，我们不会建议圣地亚哥定位为第一居所。一座桥可以改变非常多，只是需要对趋势的判断与机遇的把握。”焦安平说，“在中国城市化进程的大背景下，厦门城市向郊区的拓展才刚刚开始，但是非常迅猛，速度将远远超过我们的估计。”
确实，仅仅几年时间，海沧已经建成了大量高品质的楼盘，吸引了越来越多的厦门居民入住海沧，城市副中心的位置基本确立，海沧沿岸的海景房价格甚至比岛内的一些楼盘价格还高。而随着集美大桥、杏林大桥、翔安隧道、城际快速铁路等一一落成，我们已经可以预见厦门未来的城域将彻底突破岛的束缚，人们的观念也将彻底突破岛的束缚。“一座桥两座桥也许不算什么，但三座、四座呢，还有隧道、铁路，厦门正处于量变到质变的关口。”有评论认为。
参照先进城市的发展轨迹，能让我们对城市发展过程中带来的房地产市场机遇有更好的理解。那么，交通的发展、城市的拓展是如何影响我们的生活？
时间改变距离
“主动城市化”的生活主张
上周末，发现之旅举办的公寓试住活动吸引了大批的厦门人，这些来自都市的人群对于山野间清新的空气、放松的心境乃至新鲜的水果充满了热情，几乎流连忘返。据悉，因在百家讲坛中讲述三国而出名的厦门大学教授易中天，也在发现之旅购置了房产。
从厦门到长泰，不过1个小时的车程。由于交通的改善，空间的距离感因为交通时间的缩短而越来越淡化，甚至于，交通时间的重要性超过了距离本身，比如现在我们去岛外可能比去闹市花的时间更少，也更方便。一小时生活圈并不仅仅意味着我们搬离市中心、住向郊区，而意味着一个更广阔的空间，更丰富的生活形态。在未来海岸，有不少工作在岛内、居住在岛外的居民；到了圣地亚哥，就有业主采取一天岛内、一天岛外的生活模式；而在发现之旅，更多的业主是周末过来度假休息……由于交通的改善，最初由于城市中心的房价高而被迫选择郊区房产的“被动城市化”，正转变为寻求郊区更休闲更宽松生活的“主动城市化”。
“在国内不少一线城市，这种‘4＋3’（4天住市内3天周末住郊区）的模式相当流行，往往老人带着小孩在近郊大盘中生活，而夫妻两人则在城市中忙工作，周末再去相聚。实际上这正是被动郊区化向主动郊区化转变的一种表现。”一位业内人士这样分析。据了解，不少厦门岛外的大盘，不仅有初次置业的年轻人，还有不少退休颐养天年的老人，以及希望在城市另一端有放松、休闲空间的中年人。
不过，另一方面，交通的便捷不仅让更多厦门人拓展视野、走向岛外，也让不少在周边工作的人群住进岛内中心城区来，出现了工作在远处、居住在城中的新现象。那么，这对厦门的城市发展又意味着什么？
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